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海外见闻


自驾柏林——感悟德国的交通

朱裕琴? ???2016-06-08 09:40:43? ??? ? ???? ???? ??? 

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??? 最近,我和老伴去了女儿工作所在地——德国法兰克福。休闲生活了一段时间,当然有不少见闻,但印象最深的是在德国自驾。

??? 女儿正在考德国驾照,所以此时的她对驾车兴致正高。在之前就鼓动他老爸到德国时带上中国驾照,体验一下“德国速度”,而他那有四十多年驾龄的老爸,也是心痒手痒,高兴劲儿就甭提了,两人一拍即合。

??? 持有中国驾照短期入境的中国人在德国驾车,只需经过德国当地公证机构对中国驾照的公证即可。花20欧元,两天时间,完备的公证文件便快递到了住所。租车更是方便,网上预约,各种车型任选,到时去泊车点取钥匙,车必然已经打扫、整理得很完备,只管放心开走便是,还车时加满油箱。哪怕半夜在没有工作人员的情况下,将钥匙扔进指定小木箱即可走人。随后电子邮箱便收到了交还车钥匙的确认邮件。哈,看起来说得真便当,若有损坏或违章罚款怎么办?放心吧,人家掌握着信用卡呢,不怕你跑,你也跑不了,当然你也不想跑、不会跑,大家讲信用,各负其责。

??? 从法兰克福到柏林,单程近600公里。那是一个晴好的天气,我们仨早餐后去火车站附近取车。沿途一切顺利,傍晚抵达柏林,入住宾馆。第二天游览柏林,在众多景点中,屋顶飘扬着五星红旗的中国驻德大使馆,使我们感到十分自豪;二战胜利70周年时身处柏林墙审视遗迹,更使我们感慨万千;德国城市尤其在首都中心对二战忏悔的宏大构筑物,使我们对德国的敬重油然而生,同时自然对那至今尚不承认战争罪行的小人国度更加鄙夷。

??? 第三天返程,上午开车去了距柏林30多公里的波茨坦,聆听了《波茨坦公告》产生的背景和过程等详细介绍,对列强之争也有了进一步的认识,也对“因为中国,所以中国”有了更深层次的了解。

三天游玩,市区加高速公路的行驶里程不超过1200公里,返程中还遇罕见暴雨,真可谓“行色匆匆”,但一路平安,甚至都没有见到任何交通争执,更不用说有交通事故了。

??? 在车上,老公驾驶,女儿导航兼交通法规解说。老驾驶经验没说的,但在异国驾驶也不敢有丝毫大意;女儿正好在学驾驶,于是教练教的、法规考的内容,一股脑儿顺理成章地全都用上了,连我这个外行也听出、并看出了兴趣。比如,划有人行通过线或人行信号灯放行的道路,行人具有“绝对优先权”,其他任何车辆通过时很早就会减速避让,直到确定行人完全踏上人行道才会继续行驶,好像生怕不小心会侵犯行人权利似的;又如右侧来车先行权,在大量没有信号灯的小街道岔路口,右侧来车具有“绝对优先权”,即使是直行车辆,也必须让右侧道路驶出的右拐弯车辆先行(不存在转弯车让直行车,否则就有标志),因此左侧来车则可不用顾虑,这样就更有利于驾驶员集中注意力,大家自觉尊重右侧优先通行权,再小的路口也不堵塞了;再如德国高速公路上车辆也很多,遇有修路等情况时车速明显降下来甚至“爬行”,但一般没有左穿右插抢道的。遇这种情况,大家都很自觉,左侧超车道的车辆贴左行驶,左侧第二车道的车辆靠本车道右侧行驶,这样两列车辆的中间,就留出了足够的宽度,能够让偶有通过的特种车辆先行。在这种情况下,国内曾经有孕妇临产,但因高速路堵来不及去医院,而至婴儿夭折的事情又怎能发生呢?德国高速公路有限速标志,如限速80,限速100,限速120等等,但条件许可的情况下,会出现一个建议130的标志,即意味着你可以在确保安全的情况下放开速度“狂飙”了。

??? 高速一般是四车道,路况(如平整度等)也并非很好,由于车速很快大家就更谨慎和守规矩,超车者行驶在左一道,超完以后立刻就回归左二道,以便让更快的车辆超越。老公车速一提再提,160、180,尽管时速已接近190 了,但左边车道上超车的“呼、呼”轰鸣声仍不绝于耳,着实是刺激、享受了一把。

??? 在各国将高速公路飙车视为洪水猛兽时,德国却淋漓尽致地发挥了高速公路存在的意义。德国车不少,路不宽,为什么不拥堵,事故少?答案是:凡是交通参与者,个个自觉守规则。这便是我对德国交通的感悟。我感触颇深地问老公,中国哪天才能这样?他冷冷的一句:“面包会有的”。 ?????????????????????

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